Het perfecte maatwerk product

De Duke-Chiptuning is het perfecte maatwerk product dat zorgt voor extra pit en souplesse in uw auto. Dankzij het extra vermogen en koppel dat vrijkomt na de toepassing van een Duke-Chiptuning wordt autorijden een totaal andere belevenis. Duke-Chiptuning heeft met haar gamma van drie software chiptuning producten voor vrijwel elk benzine- en dieselvoertuig een passende oplossing in huis.

​​

Wat is chiptuning op maat?

CHIPTUNING OP MAAT IS HET SPECIFIEK AANPASSEN VAN MOTORMANAGEMENT SOFTWARE VOOR EEN AUTO, MOTOR, VERSNELLINGSBAK EN ECU COMBINATIE

 

Hoe werkt dit in de praktijk?

Duke begint altijd met een basis tuning,  een basis tuning is een optimalisatie (Chiptuning) die door ons gemaakt is door middel van wiskundige berekeningen in combinatie met vermogensmetingen en data log bestanden die wij analyseren voor en na het programmeren van de software.

Dit gebeurt meestal op een relatief jonge auto of auto met weinig kilometers waarvan wij zeker weten dat deze in een goede staat verkeert.

In veel gevallen zal het resultaat dan ook gewoon aan onze normen voldoen en dienen er verder geen aanpassingen in de software gemaakt te worden. Wij controleren dit door elke auto uitgebreid te testen en te loggen. 

​

Benzinemotoren

Bij voertuigen met een benzinemotor dient u vooral te denken aan slijtage aan bougies, bobines, luchtmassameter, zuigerveren, de turbo, distributieriem of distributieketting en nog vele andere componenten. Vervuiling komt veel voor aan de gasklep, in- en uitlaatkleppen en lambdasensoren. Het is dan ook belangrijk dat het onderhoud correct en volgens schema is uitgevoerd alvorens een auto getuned kan worden.

Met name versleten bougies zijn een bepalende factor bij benzinemotoren waardoor de auto niet meer zo goed presteert als voorheen. De bestuurder merkt daar zelf vaak niet zo veel van omdat deze slijtage er gelijkmatig in sluimert.

​

Dieselmotoren

In het geval van voertuigen met een dieselmotor moet u vooral denken aan slijtage aan de luchtmassameter, verstuivers en de turbo en vervuiling aan EGR, het inlaatspruitstuk, de turbo, verstuivers en het roetfilter (DPF). Een vervuild roetfilter (DPF) in een dieselvoertuig is veelal de oorzaak van storingen met prestatieverlies als gevolg.

 

Vind hieronder eenvoudig uw auto